08.11.2019 - Уникальные приборы ATEQ для программирования TPMS

Уникальные приборы ATEQ VT56SE предназначены для клонирования и программирования ОЕМ и не оригинальных датчиков давления в шинах всех производителей для всех рынков сбыта. Французская компания образована в 2008 и является эксклюзивным поставщиком оборудования для  программирования датчиков TPMS для большинства автопроизводителей и производителей датчиков.

Особенность тестеров VT56SE в том, что они НЕ привязаны к конкретному бренду датчиков TPMS (в отличие от китайских приборов), а поддерживают все типы оригинальных и не оригинальных сенсоров! При этом программа покрывает все модели всех рынков, включая самые свежие. Кроме возможности чтения информации, программирования и клонирования датчиков, прибор содержит подробные инструкции по адаптации датчиков после их замены. Прибор имеет в комплекте OBD адаптер для прямого программирования датчиков в память блока управления TPMS, а также для активации блока после блокировки (например, для Toyota). Программа тестера имеет специализированную базу данных по датчикам с поиском оригинального парт-номера автопроизводителя, а также взаимозаменяемого датчика независимого поставщика датчиков.

Программа приборов обновляется не реже четырех раз в год, а меню полностью русифицировано.  

Комплектация ATEQ VT56:

• Тестер VT56
• OBD2 модуль с кабелем
• Зарядное устройство 24V
• Инструкция
• USB кабель

Функциональные возможности 

• Чтение и расшифровка кодов ошибок в системе TPMS.
• Чтение информации с сенсора в шине и его диагностика (ID,  Температура в шине, Частота датчика, Давление в шине, Состояние АКБ датчика).
• Принудительная активация датчика.
• Подготовка датчика (конфигурация неоригинального датчика под нужную модель автомобиля).
• Клонирование датчика (чтение информации и прописка ее в другой датчик по принципу ВСЕ В ОДИН ПРИЕМ).
• Программирование ID датчика в блок управления TPMS через ОБД разъём.
• Специальные процедуры синхронизации (Sync-ID) через OBD для Ford, Fiat/Chrysler, Mitsubishi.
• Информация о порядке проведения адаптации нового датчика после замены через ТЕСТ-ДРАЙВ.
• Активация заблокированного блока управления TPMS (Toyota/Lexus).
• Ресет блока управления TPMS на 60% автомобилей.
• Информация по взаимозаменяемости ОЕМ и Неоригинальных датчиков по модели автомобиля, информация о Моменте затяжки винтов.
• Проверка работоспособности антенны радиоканала датчика или брелока ключа (диапазоны 315MHZ и 432MHZ).
• Сохранение данных о датчиках в памяти тестера (60000 ячеек памяти)

Приборы поставляются с версией ПО Сентябрь 2019 (Россия, Европа, Америка, Япония, Корея):

Новые версии :
* VT36, Hx1-19-07 (или выше)
* VT46, Jx2-19-21 (или выше)
* VT56, Dx1-31-12 (или выше)

Новый контент для Европейской версии:

* В сентябрьской версии добавлены новейшие модели 2019 года для: Audi, BMW, Ferrari, Ford, Kia, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda и Vauxhall.

* Добавлены новые типы штатных датчиков TPMS (ОЕМ) для следующих брендов: Alpina Automobiles, Aston Martin, Audi, BMW, BMW Motorcycle, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lada, Maserati, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Nissan, Renault, SsangYong Motor.

* Добавлены новые типы процедур и протоколы новейших неоригинальных датчиков TPMS для: ALCAR от Schrader, Alligator Sens-it, BH SENS IntelliSens (Huf), Hamaton EU-Pro, T-pro, Hybrid, KW Sensor, Italmatic ltalsensor, MAX T.O.T.A.L Gen II Sensor, Mobiletron Combi & Universal, ONE-SENSOR, ORANGE DirectFit EU/Universal EU, ProSens, Schrader EZ-Sensor, Unisens от Repstar.

ПРИГЛАШАЕМ НА СПЕЦСЕМИНАР ПО ДИАГНОСТИКЕ И ПРОГРАММИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ TPMS 28.01.2020:

1. Необходимость применения и распространение систем TPMS для легковых и грузовых автомобилей. Новое законодательство.
2. Влияние правильного давления на безопасность и управление автомобилем.
3. Устройство TPMS датчиков.
4. Устройство разных систем контроля давления датчиков TPMS:
   1. Система непрямого контроля на базе ABS / ESP
   2. Система прямого контроля давления с помощью датчиков на ободе.
   3. Система прямого контроля давления с помощью датчиков на внутренней поверхности резины.
5. Факторы успешного обслуживания систем TPMS.
6. Диагностические приборы - какой прибор выбрать - для одного или разных типов датчиков?
7. Специальный инструмент для сервисного обслуживания систем TPMS.
8. Новое 5-е поколение датчиков EU-Pro Hybrid 3.5:
   1. Экономия времени и денег
   2. 3 в 1 (конфигурирование, программирование, мульти приложения)
   3. Системы WAL, LOS, PAL, SAL
   4. Доступные клапаны (резиновые, алюминиевые, "чёрные", графитовые)
9. Диагностические приборы сервисного обслуживания систем TPMS:
   1. ATEQ VT56
   2. ATEQ VT56 RSE
10. Понимания типов процедур для обучения датчиков в автомобиле:
    1. OBDII
    2. Триггер
    3. Полуавтоматический режим
    4. Автоматический режим
    5. Приборы автопроизводителей (необходимость отправки авто к дилеру)
11. Возможные неисправности датчиков TPMS - причины возникновения и как предупреждать неисправности.
12. Техника правильной установки датчика на колесо:
    1. Параллельная установка сенсора
    2. Недопущение касания датчиком обода
    3. Техника монтажа датчика в зависимости от типа клапана (металл или резина).
13. Диагностика неисправностей системы TPMS с помощью диагностического прибора через OBD.
14. Устранение неисправностей системы TPMS.

15. Система предупреждения о неисправностях систем TPMS и как предупреждать их.
16. Использование азота и его влияние на работу датчиков TPMS.
17. Организация сервисного обслуживания систем TPMS.
18. Ценообразование работ по обслуживанию систем TPMS.

Практика:

1. Навыки определения типа системы (прямой или непрямой TPMS) во время поступления заказа на обслуживание системы.
2. Навыки правильного чтения информации с датчиков давления в шинах :
   1. Десятичный или Шестнадцатиричный номер
   2. Давление
   3. Температура
   4. Состояние Батарейки
3. Выбор использования оригинального или неоригинального датчика (с возможностью программирования, конфигурирования и мульти-датчики), умение поиска замены оригинального датчика на неоригинальный эквивалент.
4. Программирование / конфигурирование универсального датчика или комплекта из 4-5 универсальных датчиков (программируемых или конфигурируемых) на новый ID номер.
5. Клонирование оригинального датчика или универсального датчика при исправной работе акуумулятора.
6. Клонирование оригинальнодо датчика при неисправной батарейке с помощью прописки десятичного или шестнадцатиричного номера с корпуса датчика. Рекомендуется все эти операции проделать до того, как вы начнёте играть в автоматы. В Europa slots представлены только игровые автоматы разных производителей. Ввел кучу денег в казино Goldfishka. Спасибо администраторам за подробную информацию об онлайн казино, сайт http://bonusy-kazino.com.ua/ помог мне с выбором и я начал уже свою игру. Стратегия Мартингейла для игровых автоматов Каждый игрок в рулетку знает о такой популярной стратегии, как стратегия Мартингейла. При этом, как показывает практика, на «фасаде» казино красуются именно те игры, где пользователям выиграть сложнее всего.
7. Клонирование датчика или набора датчиков через определение ID номера, сохраненного в ЭБУ автомобиля через OBDII разъём.
8. Обслуживание датчиков:
   1. Закрепление датчиков на колесе
   2. Замена изношенных компонентов во время сезонного обуслуживания колес
   3. Замена клапана полностью
9. Разлочка блока управления TPMS на автомобилях Lexus и Toyota.
10. Идентификация кодов ошибок по системе TPMS сканером и последующие действия.

Семинар начнется в 10:00 и продлится примерно до 17:00 с перерывами. Ведет обучение один из ведущих специалистов в области диагностики систем TPMS Дариуш Валищак (компания Tyresure, Англия) с последовательным переводом на русский язык. По окончании семинара участники пройдут тест и получат квалификационный Сертификат о прохождении обучения. Стоимость участия 5000 рублей.

назад